Мы переехали!
Ищите наши новые материалы на SvobodaNews.ru.
Здесь хранятся только наши архивы (материалы, опубликованные до 16 января 2006 года)
  |
          |
|
18.11.2024
|
||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|
[19-11-04]
Ведущий Сергей Сенинский
Сергей Сенинский: Выпуск открывает панорама экономических новостей и событий последних дней - Одна неделя года... Одна неделя года Анна Аракелова: Международное рейтинговое агентство Fitch повысило долгосрочный рейтинг России до первой ступени инвестиционного уровня. Год назад такое же решение приняло агентство Moody`s. Однако по версии агентства Standard&Poor`s рейтинг России по-прежнему находится на одну ступень ниже инвестиционного уровня. Дмитрий Волчек: "АвтоВАЗ" объявил о начале серийного производства новой модели легкового автомобиля - "Лада-Калина". До конца году здесь планируется собрать 400-500 машин, которые отправят только дилерам. В продажу первые автомобили "Лада-Калина" поступят не ранее апреля будущего года. Анна Аракелова: На долю реального рынка страхования в России приходится лишь 40% всех собираемых страховыми компаниями средств. До 60% российского рынка страхования приходится на долю операций, которые сложно отнести к страховому бизнесу, как таковому. Таковы оценки одного из руководителей Федеральной службы страхового надзора. Дмитрий Волчек: На 19 декабря намечен аукцион по продаже почти 77% кций компании "Юганскнефтегаз" - основного добывающего подразделения "ЮКОСа". Стартовая цена пакета составит 8,6 миллиарда долларов. Общая сумма налоговых претензий, предъявленных компаниям "ЮКОС" и "Юганскнефтегаз", составляет почти 18,5 миллиардов долларов. Анна Аракелова: Центральный банк России допустил к участию в системе страхования частных вкладов еще 31 коммерческий банк. Таким образом, общее количество банков, получивших такое разрешение, достигло 205. Всего заявки на вступление в систему страхования частных вкладов подали более 1100 российских банков. Дмитрий Волчек: Объем покупки жителями России наличной иностранной валюты в сентябре более чем в два раза превысил объем продаж - 3,3 миллиарда долларов против 1,6 миллиарда. В общем объеме покупок населением наличной иностранной валюты на долю доллара США пришлось почти 2,9 миллиарда, на долю евро - примерно 450 миллионов. Анна Аракелова: Британская информационная компания The Economist подготовила очередной рейтинг более чем ста стран мира по качеству жизни в них. Среди факторов оценивались не только благосостояние населения и его занятость, климат или здравоохранение, но и политическая свобода, безопасность и семейное благополучие жителей страны. Первое место в рейтинге получила Ирландия. За ней в первой пятерке - Швейцария, Норвегия, Люксембург и Швеция. США - на 13 месте, Германия - на 26, Великобритания - на 29. Россия в рейтинге качества жизни - на 105 месте из 111. Дмитрий Волчек: Парламент Украины, преодолев вето президента страны, продлил до 1 января 2007 года мораторий на продажу земель сельскохозяйственного назначения. Согласно принятому депутатами закону, смена собственника таких земельных участков возможна только при передаче по наследству, а также в случае их изъятия для общественных нужд. Анна Аракелова: Третья в США компания розничной торговли возникает в результате объединения KMart и Sears. Новая компания будет называться Sears Holdings, По объемам продаж - 55 миллиардов долларов в год - она уступит лишь двум крупнейшим компаниям розничной торговли в США - Wall-Mart и Target. Компания Sears была основана в 1886 году, а компания, создавшая сеть KMart, - в 1899. Дмитрий Волчек: Бензо-электромобиль Toyota Prius назван в Европе "Автомобилем 2005 года". Он ежегодно определяется жюри, в которое входят журналисты более 50 автомобильных изданий 22 стран Европы. По количеству баллов в очередном рейтинге Prius, в котором совмещены бензиновый и электрический моторы, в полтора раза опередил занявших соответственно второе и третье места Citroen C4 и Ford Focus. В прошлом году Toyota Prius бал назван "Автомобилем года" в Соединенных Штатах. Сергей Сенинский: Одна неделя года - панорама экономических новостей и событий. Продолжаем выпуск... АвтоВАЗ заявил о начале серийного производства автомобиля "Калина" Итак, в минувший четверг АвтоВАЗ объявил о начале серийного производства автомобилей новой модели - "Лада-Калина". Журналистам представили четыре первых машины. Когда же начнется действительно серийное производство, сказать непросто. До конца года на новом производстве, рассчитанном на 220 тысяч машин в год, будет выпущено всего несколько сотен машин, да те поставят только дилерам - для ознакомления, как было заявлено. В продаже первые "Калины" появятся не раньше апреля, а вообще до конца 2005-го планируется выпустить всего 20-30 тысяч новых машин. Каков же реальный рынок в России для новой вазовской модели? И какие другие окажутся главными её конкурентами? Об этом мы говорим сегодня с экспертами в Москве. Тему открывает аналитик по машиностроению инвестиционного банка "Объединенная финансовая группа" Елена Сахнова. Сколько лет тянется уже история "Калины"? Елена Сахнова: В принципе, никто точно не знает, когда именно была разработана "Калина", но на рынке существует общее мнение, что это конец 80-ых - начало 90-х годов. Таким образом, этой модели уже, по крайней мере, лет 15... Конечно же, эта модель - уже устаревшая. И особого признания на рынке она, на мой взгляд, не получит. Другое дело, что, по сравнению с другими российскими машинами, она смотрится весьма неплохо и являет собой некий прогресс для российской автомобильной промышленности... Сергей Сенинский: Класс "B", к которому принадлежит "Калина" - самый "покупаемый" в мире. Но почему западные компании отнюдь не торопятся с открытием в России производства своих автомобилей именно этого класса? Только ли потому, что такая машина все равно будет стоить 8-9-10 тысяч долларов, в то время как "массовый" покупатель готов сегодня платить за неё меньше? Или есть другие причины? Тему продолжит аналитик инвестиционной группы "АТОН" Алексей Языков: Алексей Языков: Во-первых, "Калина" будет стоить в районе 7,5 тысячи. И, наверное, единственная машина, которая будет в этом же "ценовом" классе, - это Renault Logan. Остальные производители пока вполне удовлетворены тем модельным рядом, который они производят в России. И пока им нет особого смысла расширять этот класс сейчас, потому что есть достаточно высокий спрос на те машины, которые они уже сейчас производят. И пока еще не стоит вопрос о борьбе за рынок. Все, что они производят - покупается, и даже не хватает. К примеру, Ford Motors, которая производит во Всеволожске модель Ford Focus... Очередь на эти автомобили составляет около 3 месяцев. То есть фактически это вопрос не расширения модельного ряда производства автомобилей в России, а увеличение мощностей для уже существующих моделей. Для этого не нужно переориентировать производство, а можно просто на потоке выпускать тот автомобиль, который выпускали с самого начала. Сергей Сенинский: В какой степени, на ваш взгляд, конкурентом "Калины" может стать Renault Logan? Продажи этих машин, выпущенных в Румынии, уже начались в странах Восточной Европы, а в 2005 году, по планам, их начнут выпускать на СП в Москве? Или все же у этих машин - разные покупатели? Сергей Сенинский: В принципе, покупатель - один и тот же, так как цены этих двух машин будут очень близки. Хотя пока Renault еще точно не объявила, какая именно цена будет установлена на Logan. Но по начальным данным, это должно быть около 8-9 тысяч долларов. А "Калина", скорее всего, будет продаваться в районе 7-8 тысяч. То есть мы имеем действительно очень близкие цены. И для того, чтобы конкурировать, "Калине" нужно "показать" действительно очень хорошее качество. Вопрос - сможет ли она это сделать? Пока никто точно сказать не может. Так как эта машина еще не оттестирована настолько, чтобы можно было сказать, как будет выдержанно качество. Алексей Языков: Интересный вопрос... Дело в том, что в этом ценовом диапазоне покупатель очень "чувствителен" даже к небольшому изменению цены. Разница в 1-2 тысячи долларов уже является достаточно существенной для тех людей, которые покупают эти автомобили. Во-вторых, одно из преимуществ Renault Logan - то, что это очень простая машина, без каких-то "наворотов", что приближает ее к "Калине". Такие автомобили очень популярны в России, так как машины, начиненные электроникой, очень сложно чинить в регионах. Хотя в Москве и Санкт-Петербурге это, конечно, не проблема. И поэтому эти машины, по большей части, нацелены на региональный спрос. "Калина", как машина от более привычного производителя, тоже должна хорошо покупаться. Многие люди уже просто привыкли к нему, и у них есть определенные предубеждения в отношении иностранных автомобилей. Они считают, например, что любой отечественный автомобиль они в состоянии починить сами. Поэтому, как они полагают, в долгосрочной перспективе это для них дешевле, чем пользоваться сервисом... Сергей Сенинский: Как в целом можно представить, на ваш взгляд, перспективы "Калины" на российском автомобильном рынке в ближайшие 3-5 лет? Сергей Сенинский: У автомобиля, который будет продаваться за 7-8 тысяч долларов, не будет мощной конкуренции со стороны западных машин. И поэтому ниша у такого автомобиля есть. Более того, насколько я понимаю, хотя "АвтоВАЗ" - весьма закрытая компания, и понять их планы практически невозможно, однако они будут постепенно снижать производство "классики", освобождая, таким образом нишу под "Калину". То есть предполагается, что с "классики" люди будут пересаживаться либо на "Калину", либо на "десятки". То есть общий объем производства "АвтоВАЗа" не увеличится, просто произойдет замещение одних моделей другими. И поэтому перспективы - за счет того, что ниша освобождается - неплохие. Алексей Языков: Все автомобили, которые производятся в России в данный момент, покупаются без остатка. Если, например, "АвтоВАЗ" или другие производители стали бы производить больше машин, то даже эта надбавка была бы поглощена рынком. Но в данный момент они не наращивают мощности, то есть пока производство не увеличивается. Они в состоянии продать все, что они производят. Поэтому я думаю, что и модели западных производителей в этом классе, и российский модельный ряд найдут своего потребителя. Во всяком случае, такая ситуация должна сохраниться примерно 3-5 лет. Сергей Сенинский: Спасибо, напомню, на вопросы передачи отвечали в Москве аналитик инвестиционного банка "Объединенная финансовая группа" Елена Сахнова и аналитик инвестиционной группы "АТОН" Алексей Языков. Продолжаем выпуск... Покупки в Интернет-магазинах, претензии к качеству импортных товаров и поправки в закон "О защите прав потребителей" В минувшую среду Государственная Дума России одобрила во втором чтении ряд существенных поправок в действующий ныне закон "О защите прав потребителей". О некоторых из них мы говорим с главным юридическим советником Международной конфедерации обществ потребителей Надеждой Заморёновой. Поправка, предусматривающая в ряде случаев возврат денег лишь при выявлении "существенного" недостатка товара, а не любого, как было раньше. В чем суть проблемы: Надежда Заморёнова: Согласно предыдущей редакции закона "О защите прав потребителей", в случае, если потребителю был продан товар ненадлежащего качества, потребитель мог предъявить целый ряд требований к продавцу. В том числе это были требования безвозмездного устранения недостатков, замены этого товара на товар аналогичной марки, замены некачественного товара на товар другой марки, модели или артикула и, в конце концов, потребитель мог потребовать расторжения договора о купле-продаже... Сергей Сенинский: А, скажем, для бытовой электротехники? Надежда Заморёнова: Для технически сложных и дорогостоящих товаров - например, таких как холодильники, стиральные машины и так далее - потребитель мог потребовать замены на товар аналогичной марки и замены на такой же товар, но другой марки, только в том случае, если в купленном им товаре обнаруживался именно существенный недостаток. Но, однако, в отношении таких технически сложных и дорогостоящих товаров потребитель мог расторгнуть договор в любом случае... Сергей Сенинский: Теперь эта норма меняется? Надежда Заморёнова: Теперь - в связи с внесением поправок в закон, которые были приняты Государственной Думой во втором чтении - устанавливаются дополнительные преимущества для продавцов, а права потребителя несколько ограничиваются. Дело в том, что в настоящее время законодательство по защите прав потребителя чересчур сильно стоит на стороне потребителя... И поэтому для потребителя более простым способом является возврат денег, а не замена товара на такой же или товар другой марки, так как ему не придется ждать этого товара и так далее. Так вот поправки, которые запрещают потребителю расторгать договор о купле-продаже технически сложного товара при наличии любого недостатка, и разрешают это делать лишь при наличии существенного недостатка, - это поправки в пользу продавца, а не потребителя. Тем самым восстанавливается баланс между интересами продавца и потребителя. Сергей Сенинский: Другая поправка относится к случаям, когда производитель товара, оказавшегося некачественным, находится за пределами России, а на её территории не имеет полномочного представителя... Надежда Заморёнова: Многие иностранные производители не имели на территории России соответствующих представительств, которые обладали бы всеми правами производителя на прием жалоб от потребителей. Само собой, это снимало массу сложностей для производителей, но таким образом ущемлялись права потребителей, в соответствии с российским законодательством. И поэтому теперь, чтобы расширить права потребителей и позволить им обращаться к более широкому кругу лиц для защиты собственных прав, для этого и вводят в этот круг импортера, ввозящего на территорию Российской Федерации товары иностранного производства. Сергей Сенинский: Но ведь импортером товара может быть одна компания, а продавцом - совсем другая... Надежда Заморёнова: Новая норма построена по аналогичному образцу нормы об ответственности изготовителя. То есть потребитель, по своему выбору, мог предъявить претензии либо к продавцу, либо к изготовителю. Точно также он теперь может предъявить претензии либо к продавцу, либо к импортеру, либо к изготовителю. Сергей Сенинский: Совершенно новая для российского законодательства о защите прав потребителей норма, впервые как-то отражающая онлайновую торговлю, то есть через Интернет... Надежда Заморёнова: Данные нормы носят достаточно общий характер. К Интернет-магазинам предъявляются те же требования, которые уже были заложены в закон "О защите прав потребителей". Просто там делается дополнительный акцент на том, что вся информация должна предоставляться потребителю непосредственно при покупке товара через Интернет, то есть при "дистанционной" торговле. Об эффективности этой нормы говорить пока рано... Прогнозы, если честно, не очень утешительны. Возможностей "отловить" правонарушителя, если он торгует исключительно через Интернет, очень немного. Например, сайт Интернет-магазина может быть зарегистрирован не в России, а в другой стране. Юридический адрес, то есть ту информацию, которую он обязан указать потребителю, он может указать какой угодно, и если его проверить, он может оказаться и фальшивым. И поэтому в принципе, как мне кажется, эта норма сейчас не окажет большого влияния на повышение правовой защищенности потребителя при торговле через Интернет. Крупные и уважающие себя магазины и так предоставляли потребителю всю возможную информацию. А от мошенников, мне кажется, эта норма не сильно защитит, их очень сложно поймать. Сергей Сенинский: Наконец, еще одна новая норма - норма относительно "генетически модифицированных" продуктов питания. Чем она отличается от действующих ныне? Надежда Заморёнова: На сегодня, до принятия поправок к закону "О защите прав потребителей", в российском законодательстве очень расплывчато регулировалась проблема генетически модифицированных продуктов. Прежде всего, эта проблема - новая. Потом, содержание этой проблемы до сих пор до конца не определено. То есть пока еще нельзя сказать точно, вредны ли генетически модифицированные продукты для человека, и окажут ли они какое-то негативное воздействие либо на данное поколение людей, либо на последующее поколение. То есть пока никаких однозначных научных данных по этому вопросу не существует. Поэтому, в результате длительных споров наш законодатель пришел к выводу о том, что необходимо закрепить в законодательстве обязанность продавца и производителей продуктов питания просто информировать потребителей о том, используются ли в данных продуктах питания генетически модифицированные продукты или нет. И единственно правильный выбор может сделать только сам потребитель. Так как, повторю, пока никаких однозначных научных данных по тому вопросу не существует... Сергей Сенинский: Спасибо, напомню, на вопросы передачи отвечала в Москве главный юридический советник Международной конфедерации обществ потребителей Надежда Заморёнова. Продолжаем выпуск... Обзор еженедельника The Economist Наша постоянная рубрика - обзор некоторых публикаций очередного номера британского еженедельника "Экономист". Он вышел в пятницу, 19 ноября. С обзором вас познакомит Александра Финкельштейн: Александра Финкельштейн: Темпы роста экономики стран евро-зоны, и без того умеренные, резко замедлились. В третьем квартале они оказались вдвое ниже, чем в первом полугодии. А в Германии и Франции - двух крупнейших экономиках Европы - они были в 9 раз ниже, чем в США. Проблема не только в слабом внутреннем спросе, но и в сокращении экспорта, который является двигателем экономического роста Европы. Все больше появляется опасений в том, что рост курса евро может привести европейскую экономику к рецессии, пишет "Экономист". За последние три года евро подорожал к доллару более чем на 50%. Правда, его торгово-взвешенный курс повысился куда меньше. Дело в том, что на долю США приходится лишь 16% всего европейского экспорта, тогда как почти половина - на долю самих стран Европы. У "дорогой" валюты есть, конечно, свои преимущества. Она не только помогает сдерживать рост цен и процентных ставок. Ужесточая конкуренцию, "дорогая" валюта стимулирует также проведение необходимых Европе структурных реформ. Однако если курс евро, как полагают некоторые, достигнет полутора долларов, множество европейских компаний окажется под угрозой. До сих пор Европейских центральный банк ограничивался лишь заявлениями о нежелательности дальнейшего роста курса евро, не предпринимая интервенций на валютном рынке. Впрочем, без содействия США такие интервенции вряд бы оказались успешными. Министр финансов США Джон Сноу только что вновь заявил о приверженности администрации политике "сильного" доллара. Однако на финансовых рынках подозревают обратное: что "ослабление" доллара поможет США сократить огромный платежный дефицит без ущерба для внутреннего спроса и занятости в экономике. Если так, то выигрыш Америки обернется потерями для Европы. Европейские политики настаивают на том, чтобы США больше занимались бы сокращением бюджетных расходов, чем - внешнеторгового дефицита за счет "ослабления" доллара. Но если такие меры приведут к сокращению в США внутреннего спроса, то в проигравших вновь окажутся европейские экспортеры, заключает "Экономист". Стремительный прогресс экономики Китая в последние годы обычно связывают с прибрежными регионами. Однако теперь их экспансия все больше распространяется вглубь страны. Например, из региона Шанхая - вверх по течению реки Янцзы. А власти провинции Гуандун, на юго-востоке Китая, которую называют "крупнейшей фабрикой мира", планируют распространить её бизнес на весь юг Китая - вплоть до границы с Индией. Суть плана, называемого "9+2", - создать зону свободной торговли, которая включала бы в себя девять китайских провинций, а также регионы Гонконга и Макао. На этой территории проживает сегодня почти треть всего населения Китая - примерно столько, сколько во всех странах Европейского союза, вместе взятых. По мере роста достатка, все больше и больше китайцев может позволить себе "маленькие радости" жизни. А значит - китайская экономика, за счет роста внутреннего спроса, обретает мощный внутренний двигатель своего роста. Именно это происходило в свое время в Японии, а еще раньше - в Соединенных Штатах. Учитывая огромные трудовые ресурсы страны и их возросшую мобильность, Китай и в обозримом будущем останется самым выгодным производителем большинства товаров для дома, несмотря на возрастающую конкуренцию со стороны Индии и Вьетнама. И то, что всё больше жителей страны смогут позволить себе эти товары купить, обеспечит внутреннему рынку Китая мощный стимул для развития, заключает "Экономист". Сергей Сенинский: Спасибо, Александра Финкельштейн. Обзор некоторых публикаций номера британского еженедельника "Экономист", который вышел в пятницу, 19 ноября, завершает очередной выпуск Дело и Деньги... Другие передачи месяца:
|
|
|||||||||||||||
|
||||||||
| c 2004 Радио Свобода / Радио Свободная Европа, Инк. Все права защищены
|
